现代的下一代混合动力系统将燃油效率提高了45%

现代汽车公布了新一代混合动力系统，首次亮相是在重新设计的Palisade上，在性能和燃油效率方面都有显著提高。

新系统的特点是变速箱带有两个集成的电动机：一个用于启动、发电和推进辅助，另一个用于推进和再生制动。

现代声称，这种双电机设置提高了动力，燃油效率，并通过减少噪音和振动驾驶平稳性。

动力总成可以搭配多种发动机选择，现代暗示输出功率从100马力（99马力/ 74千瓦）到300马力（296马力/ 221千瓦）不等。

新混合动力系统的首次应用使用2.5升涡轮增压发动机，随后使用较小的1.6升涡轮增压发动机。

Palisade的2.5升混合动力发动机可提供329马力（246千瓦/ 334马力）和339磅英尺（460牛米）的扭矩，比标准的2.5升涡轮增压发动机多出19%的功率和9%的扭矩。这种混合动力变种还拥有45%的燃油效率提高。

此外，现代汽车计划在一款中型SUV中配备即将推出的1.6升混合动力汽车，燃油经济性将提高4%以上，扭矩将增加10磅英尺（13牛米），以增强加速度。

现代汽车的电气化发展不仅局限于混合动力汽车，还推出了一款配备后置电机的e-AWD系统，以提高全天候牵引力和性能。

该公司还公布了受电动汽车（ev）启发的e-Handling 2.0、电气化-规避处理辅助（evas）、智能再生制动（Smart Regenerative Braking）等新技术。

后者允许驾驶员在不启动发动机的情况下操作空调和信息娱乐等功能，甚至可以为外部设备充电。

展望未来，现代汽车及其子公司起亚和劳恩斯将在从紧凑型车到豪华车的各种车型上扩大混合动力系统。

2026年，捷恩斯计划为后轮驱动车型推出2.5升涡轮混合动力系统，该系统将逐步在捷恩斯系列中普及。

现代汽车公布了新一代混合动力系统，首次亮相是在重新设计的Palisade上，在性能和燃油效率方面都有显著提高。

新系统的特点是变速箱带有两个集成的电动机：一个用于启动、发电和推进辅助，另一个用于推进和再生制动。

现代声称，这种双电机设置提高了动力，燃油效率，并通过减少噪音和振动驾驶平稳性。

动力总成可以搭配多种发动机选择，现代暗示输出功率从100马力（99马力/ 74千瓦）到300马力（296马力/ 221千瓦）不等。

新混合动力系统的首次应用使用2.5升涡轮增压发动机，随后使用较小的1.6升涡轮增压发动机。

Palisade的2.5升混合动力发动机可提供329马力（246千瓦/ 334马力）和339磅英尺（460牛米）的扭矩，比标准的2.5升涡轮增压发动机多出19%的功率和9%的扭矩。这种混合动力变种还拥有45%的燃油效率提高。

此外，现代汽车计划在一款中型SUV中配备即将推出的1.6升混合动力汽车，燃油经济性将提高4%以上，扭矩将增加10磅英尺（13牛米），以增强加速度。

现代汽车的电气化发展不仅局限于混合动力汽车，还推出了一款配备后置电机的e-AWD系统，以提高全天候牵引力和性能。

该公司还公布了受电动汽车（ev）启发的e-Handling 2.0、电气化-规避处理辅助（evas）、智能再生制动（Smart Regenerative Braking）等新技术。

后者允许驾驶员在不启动发动机的情况下操作空调和信息娱乐等功能，甚至可以为外部设备充电。

展望未来，现代汽车及其子公司起亚和劳恩斯将在从紧凑型车到豪华车的各种车型上扩大混合动力系统。

2026年，捷恩斯计划为后轮驱动车型推出2.5升涡轮混合动力系统，该系统将逐步在捷恩斯系列中普及。